O Universo, Deus e você

A maior descoberta científica dos últimos 40 anos é na verdade minúscula. É menor que um átomo de hidrogênio – e extremamente fugaz. Depois de quase meio século de buscas, apareceu e sumiu num instante tão curto que desafia a noção do tempo. Dentro da maior câmera fotográfica do mundo, o LHC, acelerador de partículas da Organização Europeia para a Pesquisa Nuclear (Cern), na fronteira entre Suíça e França, alguns dos maiores físicos contemporâneos só conseguiram extrair um traço probabilístico da existência dessa partícula misteriosa. Batizada pelos cientistas de bóson de Higgs, ela guarda o segredo para a existência da matéria. Conhecida como “partícula de Deus”, pode ser a chave para entender de onde viemos e para onde vamos. É o mais importante passo da humanidade para desvendar a maravilhosa mecânica do cosmo e como ele foi criado. Nosso conhecimento sobre essa partícula é resultado de uma empreitada histórica. Dentro do LHC, 9 mil ímãs supercondutores gigantes operam 24 horas por dia, sete dias na semana, consumindo a energia usada por uma cidade de 100 mil habitantes. Os supercondutores aceleram dois feixes de energia formados por prótons, as partículas dos núcleos dos átomos. Tais feixes são acelerados em sentidos opostos até atingir 99,9999991% da velocidade da luz. A tal velocidade, os prótons completam 11 mil voltas por segundo no acelerador. É quando eles colidem de frente. Esmigalham-se, liberam quantidades prodigiosas de energia e acumulam uma montanha microscópica de escombros. São 32 milhões de colisões por segundo. A maioria dos detritos é formada por partículas conhecidas dos cientistas. De vez em quando, pipocam partículas nunca antes detectadas. É o caso do bóson de Higgs. A probabilidade para gerar um Higgs é uma a cada 100 bilhões de colisões. Com trilhões de trilhões de prótons circulando no acelerador, basta meia hora para, em tese, surgir um Higgs. Desde que o LHC foi inaugurado, em 2010, as equipes dos experimentos Atlas e CMS, que buscam evidências do bóson, analisaram 800 trilhões de colisões. Perdidos no meio dessa barafunda, os cientistas pinçaram apenas e tão somente dois eventos, dois vislumbres do fugidio bóson.

PETER MOON E ALEXANDRE MANSUR

Depois de perder os dedos, jovem recupera movimentos da mão com prótese biônica

Chloe Holmes (Foto: SWNS.com)

Chloe Holmes, de 15 anos, foi a mais jovem da Europa a ganhar dedos biônicos, depois de perdê-los devido a uma septicemia. Seus pais, Sue e Pete, de 41 anos, tiveram que arcar com cerca de 38 mil libras em Wiltshire, na Inglaterra, para realizar o implante de dedos em sua mão esquerda.
A prótese construída pela Touch Bionics, na Escócia, foi feita especialmente para Chloe e é controlada por impulsos elétricos que partem das terminações nervosas de seu braço. Depois de 18 meses de aprendizado, agora a jovem consegue realizar tarefas simples sem ajuda. “Estamos muito felizes, fez muita diferença na vida dela”, conta Sue.
Quando tinha três anos e meio, Chloe, que acabara de pegar sarampo, acabou contraindo septicemia estreptocócica. Chloe passou três meses internada e teve quatro paradas cardíacas. Perdeu todos os dedos da mão esquerda. Ficou apenas com o polegar e parte de um dedo da mão direita.
Atualmente, Chloe está reaprendendo tarefas básicas como usar talheres e escovar os dentes. “Crescer tem sido muito difícil. Não posso praticar esportes e nem segurar nada”, conta a menina. “Agora, o melhor de tudo é poder pegar as coisas. É meio difícil, mas já estou me acostumando”.
Via DailyMail
Rebecca Porphírio

Wikipedia comemora aniversário de dez anos

Foto: Wikipedia/Reprodução

A Wikipedia é uma organização sem fins lucrativos 

Da Redação

tecnologia@eband.com.br

A Wikipedia comemorou neste sábado, 15 de janeiro, seu aniversário de dez anos. Como o quinto site mais acessado de toda a web, a Wikipedia recebe 410 milhões de visitantes únicos por mês.

A enciclopédia online dispõe de 17 milhões de artigos em 270 línguas. Todos os dias, 1,1 mil novos registros são publicados.

Como uma organização não-lucrativa, a Wikipedia sobrevive especialmente por meio de doações que compõem um orçamento anual de cerca de US$ 20 milhões. Nos próximos cinco anos, o objetivo é alcançar um bilhão de usuários.


Redação: Maria Alice Rangel Vila

Facebook infectado

Por Tatiana de Mello Dias

As contas de pelo menos um quinto dos usuários do Facebook estão infectadas por algum malware. O número foi relatado pela BitDefender, e corresponde a uma pesquisa feita com 14 mil usuários que utilizaram a ferramenta SafeGo.
Foram detectadas vários tipos de ameaça. Elas ficam escondidas nos aplicativos e jogos, tão comuns no Facebook. As mais comuns são as que prometem adicionar uma função ao Facebook (como saber quem visitou a sua página ou quem te apagou da lista), as que oferecem vantagens em jogos, as que prometem incluir botões de “não curtir”, entre outras.

O Facebook é uma rede aberta, e qualquer usuário pode criar aplicativos. Essa é uma das graças da rede social, mas é o que a torna também potencialmente perigosa. Há dicas simples para evitar problemas: sempre verificar as páginas das aplicações suspeitas, ver que tipos de dados os aplicativos utilizados pedem e tomar cuidado com e-mails falsos que simulam páginas do Facebook.

Empresa americana apresenta outro protótipo de perna robótica

Amanda Boxtel caminha utilizando um protótipo das eLegs, pernas robóticas que permitem a paraplégicos firmar-se em pé e andar. O “exoesqueleto” da Berkeley Bionics foi apresentado nesta quinta-feira (7) à imprensa, em São Francisco. Amanda perdeu os movimentos das pernas em um acidente enquanto esquiava, em 1992. A Berkeley Bionics promete lançar as eLegs em meados do ano que vem.
A proposta é similar à do médico japonês Eiichi Saito. Ele afirma que o primeiro par de pernas robóticas capaz de fazer pessoas paralisadas da cintura para baixo voltarem a andar deve ficar pronto em dezembro. A fase de testes do equipamento está sendo concluída. Com ele, deficientes físicos podem andar com as pernas mecânicas, controlando os movimentos por meio de botões. As pernas criadas por Saito têm seis motores: nos tornozelos, nos joelhos e na cintura. Depois que ele é acoplado ao corpo, o usuário pode escolher o tamanho da passada e a velocidade.

Do G1, com informações da AP

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Amanda Boxtel foi vítima de acidente em 1992 (Foto: Paul Sakuma / AP)

Berkeley Bionics afirma que 'exoesqueleto' estará pronto em meados de 2011 (Foto: Paul sakuma / AP

Facebook terá ferramenta de geolocalização

A era da geolocalização chegou ao Facebook. Nesta terça-feira, o fundador da maior rede social do mundo, Mark Zuckerberg, anunciou que em breve o recurso será oferecido a seus mais de 400 milhões de usuários, permitindo que eles sejam localizados geograficamente enquanto postam conteúdos. Ainda não há previsão para o lançamento da ferramenta.

O anúncio foi feito durante o Facebook Developer Garage, encontro de desenvolvedores de aplicativos para a rede social. Ele deveria ter acontecido em abril, durante o F8, conferência anual da empresa. Contudo, devido às denúncias de violação de privacidade que a rede enfrentava, a estreia teve de ser adiada naquela oportunidade.

O  ”radar de pessoas” é uma resposta do Facebook a outros serviços, como Foursquare, Gowalla e Loopt, que já oferecem a geolocalização. Até o Twitter já havia implantado a ferramenta, em março, pela qual os usuários podem apontar, se quiserem, a partir de onde publicam tweets.

Do conjunto de usuários do Facebook, estima-se que 100 milhões atualizam seus perfis através de smartphones – ou seja, em trânsito. A informação pode ajudar empresas de anúncios a divulgar produtos, baseando-se na localização do público-alvo.

AINDA NÃO SOMOS DEUS

21 de maio de 2010

Por Marco Túlio Pires

A criação da vida ainda é um mistério. "Temos as peças mas ainda falta o manual de instruções" (Foto: Divulgação Science)

O desenvolvimento do primeiro genoma completo sintético em laboratório, anunciado ontem pelo biólogo J. Craig Venter e sua equipe, não é a criação da vida. O meio científico ainda terá que continuar perseguindo esta idéia, se quiser realmente assumir a função de "Deus". Contudo, o resultado das pesquisas do J. Craig Venter Institute (JCVI) coloca o homem bem perto desta posição, pois será possível programar organismos vivos com funções específicas, utilizando material hereditário sintético produzido em laboratório.

A criação da vida, contudo, ainda é um mistério. Para o professor de engenharia biomédica da Universidade de Boston, Jim Collins, "temos as peças mas ainda falta o manual de instruções". Ele faz uma analogia para explicar o significado da descoberta de Venter: "Imagine uma situação em que os cientistas pudessem programar genes e células que se reproduzissem e formassem um coração 'sintético' perfeitamente saudável, salvando a vida de um paciente que precisasse de um transplante. O transplantado não seria considerado um organismo sintético ou uma forma de vida artificial. Ele seria visto como um indivíduo sortudo com um coração sintético".

Segundo ele, o organismo criado pela equipe de Venter é como o transplantado que se recuperou, só que, ao invés do coração, o genoma é que foi sintetizado. Na opinião de Collins, os cientistas não têm conhecimento suficiente sobre biologia para criar vida. Embora o Projeto Genoma tenha expandido a "lista de peças" das células, não teríamos o manual de instrução para saber como montá-las de modo a produzir uma célula viva. "É como se quiséssemos montar um avião olhando apenas para a lista de peças, ou seja, impossível", finalizou Collins.

O geneticista da escola de medicina da Harvard, George Church, concorda. "Imprimir uma cópia de um texto escrito em uma língua desconhecida não significa compreendê-la". O especialista disse que a ciência já domina a técnica de produzir DNA sintético e de como fazê-lo funcionar nas células. Outro grande desafio agora é entender quais partes das células ajudam o DNA a funcionar.

Riscos – Enquanto tenta desvendar os mistérios da criação da vida, o meio científico agora terá que se preocupar também com as implicações éticas e teológicas do feito de Venter. Mark Bedau, professor de filosofia da Reed College, nos Estados Unidos, destaca que o genoma possui informações hereditárias que controlam todas as funções e estruturas da célula.

Para ele, a habilidade de sintetizar materiais genéticos completos trazem grandes responsabilidades. "Ninguém sabe quais são as consequencias de fabricar novos organismos vivos". Ele alerta que a análise de risco e as precauções tomadas pelos cientistas terão que ser cada vez maiores.

Martin Fussenegger, professor de biotecnologia e bioengenharia da universidade ETH em Zurique, na Suiça, explica que o esforço tecnológico de Venter faz avançar a engenharia genética a organismos que até então eram impossíveis de serem modificados. Porém, o cientista lembra que os limites da natureza ainda se aplicam. "Venter disse que passamos da era de ler o código genético para a era de escrevê-lo. Mas, ninguém sabe se o que será escrito fará algum sentido".

VEJA A EVOLUÇÃO DA CADEIRA ODONTOLÓGICA

O QUE FAZER PARA EVITAR O PIOR NA INTERNET

Google testa sistema de busca na televisão

Google (Foto: Reuters)

O Google e a Dish Network, segunda maior operadora de TV via satélite dos Estados Unidos, estão testando juntas um serviço de busca de programação televisiva. A informação foi divulgada pelo jornal americano Wall Street Journal.

Segundo a publicação, o serviço funciona em decodificadores de TVs que usam o sistema operacional Android do Google. Ele permite aos usuários encontrar conteúdo da operadora Dish e também de sites como YouTube, e personalizar os horários de exibição dos programas.

Mais decodificadores com acesso à internet estão sendo colocados à disposição dos consumidores, incluindo um novo dispositivo preparado para a web da TiVo, fabricante de sintonizadores de TV a cabo.

A negociação faz bastante sentido, já que ambas as empresas têm mantido uma relação de parceria bastante estreita por meio do serviço Google TV Ads, um sistema que permite ao usuário criar campanhas publicitárias para a TV. 

Por enquanto, apenas um pequeno número de funcionários está testando a ferramenta. Não existe ainda qualquer especulação sobre o lançamento comercial da busca na TV. O Google não comentou o assunto oficialmente.

(Com agência Reuters)

Antivírus Gratuito, quais são as opções?

Antivírus Gratuito, quais são as opções?
Por Raul de Oliveira
Se você navega pela internet é quase certo que já enfrentou problemas com vírus de computador ou algum tipo de malware (programa mal intencionado) que atrapalha a navegação ou envia para toda a sua lista de amigos uma mensagem inconveniente do tipo "veja as suas fotos..." para disseminar a praga.

Arriscaria-me até a dizer, que é quase impossível não ter passado por uma experiência dessas se você é assíduo usuário de downloads, um curioso nato ou ainda um clicador maníaco - e, entenda-se por isso, aquelas pessoas que antes de terminar de ler a mensagem e avaliar os riscos de clicar em Sim, Yes ou Instalar, já clicaram no botão.

A primeira dica é: SEMPRE leia os alertas que aparecem na tela com atenção. Por isso o nome da mensagem é esse "ALERTA" e saiba identificar e entender o que eles querem dizer - tenha paciência para isso. Boa parte dos poblemas poderia ser evitado somente com essa atitude.

Mas só isso não basta, não é? O tempo é curto e para minimizar ainda mais possíveis danos é aconselhável ter antivírus. Mas sempre vem a dúvida: qual escolher? Qual é o melhor? Aliás, costumo recomendar com ênfase nas minhas consultorias, que além de backup é indispensável ter uma licença de no mínimo um ano se você não quiser se preocupar muito e é indicado pagar por ela. É a segurança da sua informação que está em jogo.

Mas não sei se é a crise ou sovinice mesmo, a resposta é sempre: "mas isso é tão caro..." Ou "qual o melhor deles e o mais barato?" Enfim, aí entra a velha resposta que todos detestam: depende.

Depende de quanto vale a informação que você quer proteger, de quanto tempo ou dinheiro você vai perder se tudo for destruído por uma formatação indesejada, depende da máquina que você possui para ter um antivírus pesadão ou um leve, são tantas as perguntas... A resposta é uma só: versões de demonstração por 30 dias.

Um antivírus gratuito protege sim, mas não é tão confiável quanto uma versão paga. E as versões de demonstração, bem, são de demonstração, depois você deve optar por adquiri-las ou não. Mas dá para você ter uma boa ideia do que
você tem pela frente. Ter versões de demonstração é quase uma praxe do mercado. Procure por um antivírus, clique em download e faça o teste. Mas se a ideia é instalar um software gratuito, então veja as seguintes opções:

Softwares Gratuitos:

Avast! Antivirus

Avast! Antivirus: Um dos mais conhecidos antivírus gratuitos. Tem a interface em português e seu principal defeito é o escândalo na hora que encontra um vírus. Sua principal vantagem é uma ótima varredura para encontrar as pragas eletrônicas.
AVG
AVG: versão gratuita desta ótima suíte de softawre de segurança, é um dos mais conhecidos e mais baixados pela internet. Possui uma versão específica para pequenas empresas e atende as principais necessidades dos seus usuários.
Avira Antivir
Avira Antivir: Uma busca na web pelos principais comentários descobre-se que o Avira é o tipo de antivírus "ame-me" ou "deixe-me". Leve, mas com algumas dificuldades esperadas de um software que está entrando na competição do mercado brasileiro.
ClamAV
ClamAV: simples e direto. Essa é a definição do Clam. Não possui muitos recursos, como uma varredura em tempo real e a atualização é um dos pontos que merecem um pouco mais de atenção. Entretanto, se a ideia é possuir um software para analisar aqueles programas que você baixa por aí, vale a pena testar.
Comodo Internet Security
Comodo Internet Security: com a recomendação da maioria dos usuários, o Comodo Internet Security é um ótimo firewall e ainda é um antivírus que segura as principais ameaças.
Microsoft Security Essentials:
Microsoft Security Essentials: é incrível o que a Microsoft vem conseguindo com seu novo antivírus, antes de qualquer coisa, ela conseguiu quebrar oparadigma de um péssimo desenvolvimento de antivírus. O Essentials vem ganhando a confiança dos usuários assim como o novo sistema operacional. Marketing? Só testando para conferir.
PC Tools Antivirus
PC Tools Antivirus: com uma interface sob medida para os iniciantes, o PC Tools não tem uma boa classificação quanto a varredura do sistema mas é aquele programa essencial para quem não utiliza muito mais da máquina além do processador de texto e verificação de e-mails.
Rising Free Antivirus 2009
Rising Free Antivirus 2009: o maior dos defeitos deste antivírus é o fato dele não ter suporte ao idioma português, entretanto, tem uma interface bem desenhada e detecta uma boa quantidade de ameaças para ser considerado entre os top de linha gratuitos.
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VEJA COMO É FEITO UM CARRO:Do primeiro traço ao processo de produção

G1 visitou o Centro Tecnológico da GM do Brasil onde foi criado o Agile.
Novo hatch é o primeiro projeto da marca totalmente nacional.

Milene RiosDo G1, em São Paulo

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Agile é o primeiro projeto da GM 100% nacional (Foto: Divulgação)

O hatch Agile – que chega no mês de outubro – é o estreante da nova família de carros da Chevrolet no Brasil e o primeiro projeto da marca 100% brasileiro. Todo o desenvolvimento é nacional, dos esboços iniciais aos processos de manufatura. Até então, a GM do Brasil vinha trabalhando em conjunto com a Opel (subsidiária da GM na Europa), que auxiliou no desenvolvimento do Celta, Meriva e Prisma, por exemplo.

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Hoje a GM do Brasil tem estrutura para assinar projetos que são exportados para outros países, bem diferente do que acontecia na década de 1960, quando a fabricantes apenas se responsabilizava por pequenas adaptações de veículos ao mercado nacional. O G1 visitou o Centro Tecnológico da GM do Brasil, em São Caetano do Sul (SP), para ver como foi o desenvolvimento do Agile e outros modelos da marca.

730 dias

Cerca de dois anos são necessários para o “nascimento” de um carro, dos primeiros rascunhos até sua produção na linha de montagem. A equipe de Design, junto com a Engenharia de Produto e de Manufatura, recebe um “briefing”, que é o detalhamento de metas e perspectivas da montadora com o novo produto. Reunidos, os grupos começam a estudar as estratégias de desenvolvimento do veículo, levando em conta o tipo de uso, perfil do consumidor e faixa de preço estimada.

Depois das discussões entre as equipes envolvidas no projeto, os designers desenham as primeiras ideias (Foto: Divulgação)

Após muita discussão e matemática, os designers colocam no papel as primeiras ideias que se transformam em esboços. Em seguida, o rascunho dá lugar aos desenhos técnicos, projetados em tamanho real, para que as equipes tenham uma dimensão melhor de todo o conjunto. “É nessa hora que discutimos os conflitos gerados pela relação design, mecânica e dinâmica do veículo”, afirma Dagoberto Tribia, gerente de Design da GM do Brasil. “A discussão só termina quando encontramos uma harmonia entre todas as partes”. Segundo o vice-presidente de Engenharia de Produtos da América do Sul, Pedro Manuchakian, durante a avaliação aerodinâmica da pipace Montana foram testados 16 para-choques diferentes até que as equipes definissem a peça final.

No momento em que os envolvidos no projeto chegam a um consenso, o modelo passa a ter 70% de viabilidade para entrar em produção. Ao mesmo tempo, em outro estúdio, são testadas as possibilidades de cores da carroçaria, texturas das peças e detalhes do acabamento, como tipo de revestimento dos assentos, tom dos carpetes, material de forração do teto, entre outros.

Protótipo de argila

Antes de entrar em produção, o projeto do exterior e do interior do carro vira um protótipo de argila (Foto: Divulgação)

Mais cálculos e rabiscos e as equipes de design e engenharia definem, em conjunto, os últimos critérios e especificações do produto que, nesta altura, está por volta de 95% concluído. Antes de embarcar na linha de montagem, o projeto sai da tela do computador e ganha vida na forma de um protótipo, três vezes menor da escala real, que é feito de argila por artistas. Checados o equilíbrio das linhas, formas e proporções, tem início o desenvolvimento do protótipo em tamanho real, também feito de argila, mas sua construção se dá com o auxílio de máquinas robotizadas.

O desenho ganha forma

Depois dessa fase, as atenções se voltam para o processo de produção. A fabricação só começa quando o design estiver finalizado. O primeiro passo é dado na estamparia, onde as chapas de aço que formam a estrutura do carro são prensadas, repuxadas, cortadas, dobradas e furadas. Em seguida começa a montagem da carroceria na qual as partes que formam o porta-malas, portas e capôs, por exemplo, são unidas e soldadas. Depois são incorporados o assoalho, as laterais e o teto e, então, o "esqueleto" do veículo está pronto para receber a pintura.

O processo de produção só começa depois que o design estiver concluído (Foto: Divulgação )

Antes de ganhar cor, a carroceria recebe um tratamento químico que protege o metal contra corrosão e prepara a superfície das chapas para a pintura. Enquanto as estruturas secam em estufas gigantes, no setor de mecânica são fabricados os componentes que vão no motor e na transmissão. Boa parte das peças vêm prontas de fornecedores externos.

Na última etapa da linha de montagem as portas pintadas são retiradas para receber o acabamento interno, vidros, componentes elétricos e trincos. Ao mesmo tempo, outros funcionários se encarregam de equipar a carroceria com forrações, mantas acústicas, carpetes, painel de instrumentos, bancos. Conforme o carro passeia na esteira vão sendo incorporados a suspensão, rodas, pneus, faróis, freio de mão e por fim o para-choque e as portas - que são recolocadas.

Mesmo desenvolvido no Brasil, o Agile será fabricado em Rosário, na Argentina devido ao custo de produção e a exportação (Foto: Divulgação)

Ao final da fabricação, todo o veículo é testado por trechos de asfalto, o que permite a identificação de ruídos ou vibrações irregulares. Um caminhão-cegonheira estacionado na saída da linha recebe os carros novos que vão diretamente para as concessionárias do país.

Apesar de ter sido desenvolvido no Brasil, o Agile será fabricado em Rosário, na Argentina. De acordo com Manuchakian, vice-presidente de engenharia da GM, a fábrica no país vizinho é mais adequada para a produção do novo hatch em termos de custos e logística para exportação. Já a fabricação do segundo modelo da família – que ainda não foi divulgado e poderá ser um utilitário-esportivo, picape ou sedã - está confirmada para o Brasil.