O modelo FW31 da Williams poderá levar a equipe a pontuar com
regularidade, mas dificilmente vencerá corridas. O ponto forte
é o desgaste uniforme e pequeno dos pneus e a constância do
conjunto. A asa dianteira tem um desenho refinado e elegante
e o flap ajustável pelo piloto ocupa espaço pequeno. A tomada
de ar superior tem uma solução diferente,com dois orifícios:
um maior, onde entra o ar que refrigera o motor; e um menor
logo abaixo, para o resfriamento da parte hidráulica. O Kers
utilizado pelo time é de princípio mecânico; as outras equipes
apostam numa solução eletrônica, mais sensível a defeitos.
LANCEPRESS!
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